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這些聽起來不明覺厲的電子技術,也許在下一部汽車中就會出現
作者: 佚名 時間:2019-7-5文章來源:百度訪問量:796

配圖僅做參考演示,不代表賽普拉斯產品出現在這些產品上。

上次我們講到過,駕仕派參加了全球頂尖電子芯片、半導體制造商——賽普拉斯的媒體溝通會以后,發現汽車電子領域其實有許許多多可以挖掘的前瞻技術。實際上,電子芯片供應商作為最底層的創新方,主機廠和零部件供應商要實現的絕大多數功能首先必須由芯片級半導體供應商創造出來,這樣才能在未來的汽車上搭載使用。

所以,半導體公司雖然沒有出現在臺前,可是它們的技術卻是走在最前沿的。如果我們能夠知道這些半導體供應商有什么樣的技術創新,那么也能預測出未來有哪些新功能會出現在我們的汽車之中。

這次和駕仕派對話的賽普拉斯,也可謂是一個“工科男”,放在汽車圈來看完全就是“耿直boy”,講起技術頭頭是道,然而卻似乎很少將這些創新技術傳播給汽車媒體。因此,這次駕仕派也完全是從零起點接觸到一系列的半導體術語——lot、mcu、psoc、ble、rsdb、aoa、aod等等——而我們仔細聽了才發現,其中非常多的創新技術被oem或者tier 1、tier2包裝以后就成了“跨越式創新”的功能。

那么,從這次賽普拉斯的溝通會上駕仕派到底挖到了哪些料,又有哪些新功能會在今后兩三年內就出現在我們的汽車里面呢?

1、lot物聯網是未來的趨勢

lot,internet to things,直譯是“所有事物都連網”,也就是我們每天都能聽到的“物聯網”。對于半導體公司來說,lot技術的本質就是一系列的連接技術,wifi連接、藍牙連接、移動網絡連接等等!叭绻覀兛次磥淼内厔,到2025年這部分的市場價值將會達到4到11萬億美元,包括像工業行業,醫療衛生領域,汽車領域甚至是穿戴設備領域!辟惼绽谷驊眉颁N售執行副總裁邁克61貝羅展示了一個非常龐大的數據,而且他給出的圖標說明這個數字增長速度將遠遠高于之前的pc和智能手機。

實際上,賽普拉斯進入lot領域主要是依靠2016年收購的博通lot部門,當時收購時營收為1.8億美元,現在這個部門的營收是5億美元,增長了近3倍。這證明了lot是一個發展非?斓念I域,而且未來越來越多的lot連接技術會用到汽車上。

據賽普拉斯介紹,現在一個典型的lot技術就是無線連接+藍牙芯片,車規級的穩定性和連接效率都有非常高的要求。并且越來越多的駕駛者開始使用手機和車載系統的連接,這種網聯車輛和信息娛樂系統都需要新的解決方案。

2、手機藍牙鑰匙

賽普拉斯給出的lot示意圖里面有一項是“無鑰匙進入/手機用作車鑰匙”,這其實是當前非常前沿的一項功能創新——明年將上市的林肯aviator就會主推這項功能。賽普拉斯雖然沒有說明林肯的這項功能是不是他們提供的,但是對于這個技術,賽普拉斯是很有話語權的。

“賽普拉斯這邊用的ble key(低功耗藍牙鑰匙技術)關心的第一個就是安全問題,并不希望說通過這種遙控的場景,我們就可以用其他的方式隨時進入到汽車里面。所以現在賽普拉斯的aoa技術將來會加進bt5.1技術標準,我們會參與bt聯盟的標準制訂和測試!辟惼绽管嚶摼W高級市場總監jeff baer闡述了這一技術的初衷和進展。

賽普拉斯會確保這一功能的精度范圍,現在工作的目標是做10到20厘米之內的定位標準。比如從主駕駛一側可以開門,副駕駛就開不了門,這樣防止別人從這個車的外側開另一扇門;同時精準定位對于一鍵式啟動很重要,也可以實現迎賓燈和尋車功能。而這些技術協議都將通過藍牙聯盟放在藍牙5.1標準里面,這樣所有的手機都可以開發相應地app使用這一功能。樂觀來看,這項技術有望在未來兩三年內得到普及。

3、車內wifi+藍牙+5g

同樣基于車載wifi和藍牙組合連接技術,賽普拉斯是唯一一家在芯片上實現實時雙通道wifi和藍牙組無線連接功能的制造商。

這個功能的利益點是,wifi跟藍牙功能可以共存,而且同時運行還能保持高性能。比如現在你使用wifi導航的時候接聽藍牙電話會有干擾,而新的技術會給wifi和藍牙個分配一個地址,這樣就隔絕了干擾;又比如駕駛員可以用手機互聯的功能進行導航,而乘客可以進行娛樂信息的分享等。這也引申出第二項技術,叫rsdb(real simultaneous dual band)實時雙通道技術,可以在兩個頻段同時傳輸和接收數據,就是說駕駛員可以實現中控屏幕利用wifi映射手機,而后排乘客可以看到手機分發視頻。賽普拉斯認為這個技術在中國以及在全世界都將受到歡迎,并且可以減少車內大量的線束連接,設計更為簡化。

這一技術也可以和5g移動通信技術結合起來。jeff baer說5g的下載速度更快,這樣使用的流量也更大,乘客可能會選擇使用車內wifi來分享流量,或者進行信息娛樂互動,遠比使用自己的手機流量更劃算。

4、type-c快充usb接口

雖然賽普拉斯在wifi+藍牙組合連接技術上領先,但他們也認為有線usb接口依然會是有前景的需求。利用tpye-c接口,一方面可以實現手機快充技術,另一方面也可以把手機上的視頻和數據內容傳給車載主機,使用體驗更好。賽普拉斯說,目前完全他們可以在四個車門或者每個座位上各配置一個usb接口來實現手機信息、筆記本信息和汽車的交互。

5、新型車內觸控屏幕

賽普拉斯認為“hmi人機交互”是接下來汽車創新的重要方向,而人機交互的三個重點是:顯示、控制和人工智能,這里面顯示和控制都與觸摸屏有著直接關系。賽普拉斯是領先的觸摸屏解決方案供應商,包括很多主機廠的虛擬儀表盤都是使用了賽普拉斯的mcu traveo來開發的產品,而寶馬的idrive觸摸板都是由賽普拉斯在后面提供的技術。

現在賽普拉斯更多的將交互技術集中在更便捷的交互體驗上,比如觸控替代了實體按鈕以后如何實現觸摸回饋和觸摸確認。賽普拉斯亞太區銷售副總裁就介紹說“在電容屏方面,賽普拉斯在技術上也是引領著一些新的場景。比如說使傳統的電容屏是需要手來觸碰的,而現在賽普拉斯提供一個手不需要碰到屏幕的hover功能,然后提供30個毫米的hover,用戶在駕駛中伸手摸這個觸摸屏的地方時,會放大,讓你更方便的進行觸控,以增加安全性。同時也提供一些新的反饋方式,比如說振動反饋、聲音反饋。這些反饋的方式,我們的創新是在于這些功能集成芯片里面的,就是說并不需要通過主控再回過來驅動馬達或者喇叭,我們芯片自動把這個算法放在里面,一個好處就是反應時間會更迅速,會有更快的響應。第二功耗會做得更好一些,所以在觸控這一塊我們認為賽普拉斯是引領觸控潮流的!

而汽車事業部高級副總裁布施武司則透露,賽普拉斯也在基于自己的mcu traveo技術來開發hud抬頭顯示功能,這是一項更為便利、安全的駕駛體驗。

6、數據存儲

賽普拉斯同時也是全球領先的車載存儲器半導體廠商,提供有nor閃存、sram閃存等產品線。他們認為汽車智能化對于車載存儲業務非常重要,比如車內的存儲器可以記錄你在車上的一些默認信息、一些記憶功能等等,未來也有更多的車載娛樂信息系統會用到!拔覀儸F在最新一代的flash,是市面上唯一一家能支持到sod安全等級的flash,里面內置了一顆m0的core,也就是在flash內部,這個器件本身可以提供各種系統需要的功能安全特性!

那么這些高安全性、高可靠性、高質量的存儲器有什么用呢?答案是會用到adas輔助駕駛功能和自動駕駛功能上。

這些功能需要海量的高安全性和高可靠性存儲器,同時這又可以和賽普拉斯的無線技術結合起來——adas能夠使用無線攝像頭來記錄,這樣高安全性的存儲也很重要。實際上,作為半導體供應商,賽普拉斯很自豪的說他們是許多tier 1供應商自動駕駛方案制定的存儲器供應商。

7、關于中國新造車勢力

賽普拉斯作為電子器件供應商,對于當前中國如同雨后春筍般的造車新勢力一定是樂見其成。他們認為包括中國新創車企提供的電動化、智能數字座艙、互聯網汽車等等概念與他們的業務都有很大的關聯。所以他們也積極參與到這些新企業的采購中,并且將他們所擁有的解決方案提供給這些企業。據駕仕派所知,賽普拉斯已經和一家有量產車的企業做過深度溝通,也和另一家新創立的車企進行了接觸。

“在網聯化的過程中,中國很多的車企從0開始,沒有歷史的包袱,可以用更先進的觀念、先進的想法、先進的方式設計生產電動車,所以有更多的機遇給到我們,因此在中國有更好的發展前景,增長率會超過別的一些國家和地區!眏eff baer坦言。

文|jackielxx

圖|jackielxx

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